Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılında otomotiv sektöründe gerçekleştirilecek yatırımların sektöre olumlu bir katkı sağlayacağını belirterek, “İhracatımızın %5 ile %10 arasında büyümesini bekliyoruz. Üretimimizi ise 1 milyon 310 bin ile 1 milyon 450 bin adet arasında, ortalama olarak 1,4 milyonluk bir üretim adeti ile gerçekleştirmeyi öngörüyoruz” dedi. Bu açıklamalar, Eroldu’nun sektörün geleceği hakkında düzenlediği basın toplantısında yapıldı.
Eroldu, geçen yıl birçok yatırımın açıklandığı bir yıl olduğunu vurgulayarak, OSD üyelerinin 2024 için önemli yatırımlarla geleceğe daha umutla baktığını ifade etti. Bu yatırımlar arasında, BYD’nin Türkiye’deki yatırımları ile Oyak Renault, Ford Otosan ve Tofaş’ın projeleri dikkat çekiyor. Eroldu, otomotiv sektörünün Türkiye’nin ihracatında ve ekonomik değerinde en önemli sektörlerden biri olduğunu belirtti.
Hedef Avrupa Üçüncüsü Olmak
Eroldu, 2024 yılında üretimin bir önceki yıla göre %7 azalma gösterdiğini ve yılı 1 milyon 365 bin adet üretimle kapattıklarını açıkladı. 2017’nin rekor yılı ile kıyaslandığında 330 bin adetlik bir eksiklik olduğunu belirten Eroldu, Türkiye’nin Avrupa otomotiv üretiminde dördüncü sırada olduğunu ifade etti. Gelecek yıllarda hedeflerinin Fransa’yı geçerek Türkiye’yi Avrupa’nın üçüncü büyük otomotiv üreticisi yapmak olduğunu vurguladı.
Eroldu, Türkiye’nin toplam kapasite kullanım oranının 2024’te %70 seviyesinde gerçekleşmesinin memnuniyet verici olmadığını kaydetti. Bu durumun maliyet rekabetçiliğini olumsuz etkilediğini belirten Eroldu, bu zorlu yıllarda kapasite kullanım oranının artırılmasının önemli olduğunu dile getirdi.
Üretim Azalmasının Nedenleri
İhracatın 2023 ile paralel olduğunu, ancak iç piyasada yerlilik oranının azalmasının üretimdeki bu düşüşte etken olduğunu belirtti. Eroldu, 2024’te ihracatın 1 milyon 13 bin adetle kapandığını ve 37,2 milyar dolarlık bir ihracat gerçekleştirdiklerini kaydetti. Bu, geçen yıla göre %6’lık bir büyüme demekti. Otomotiv sektörü, Türkiye ekonomisine en büyük ihracatı sağlayan sektör konumunda yer alıyor.
Çin ile Ticaret Dengesizliği
OSD Başkanı Eroldu, küresel otomotiv gündemine de değinerek, elektrifikasyon süreci, Avrupa’nın emisyon azaltım hedefleri ve Çin’in otomotiv pazarındaki etkisini vurguladı. Eroldu, “Çin tek başına 48 milyon kapasiteye sahipken, dünya genelinde otomotiv talebi yaklaşık 90 milyon civarında” diyerek, bu dengenin bozulduğunu ve Türkiye’nin de Çin ile ticaret dengesizliği yaşadığını ifade etti.
2025’te Hedefler
Eroldu, 2025 yılı hedeflerinin üretim rekabetçiliği ve kapasite kullanım oranının artırılması olduğunu belirtti. Kapasite kullanımının düşüklüğünün maliyet unsuru olduğunu ifade eden Eroldu, yerli üretimin artırılmasının sektördeki rekabetçiliği olumlu etkileyeceğini vurguladı. 2025 için ihracatın %5 ila %10 arasında büyümesini beklediklerini ve üretimin ise 1 milyon 310 bin ile 1 milyon 450 bin bandında olmasının hedeflendiğini belirtti.
