İstanbul’da, farklı hatlarda hizmet veren toplam 1.755 minibüs, 8+1 taksi formatına dönüştürülmüştür. Bu süreçte, UKOME (Ulaşım Koordinasyon Merkezi) kararı ile 1.038 araç için segment serbestliği sağlanarak bu araçların 4+1 statüsüne geçmesine izin verilmiştir. Ancak, 8+1 statüsünde kalan 717 taksici, İBB (İstanbul Büyükşehir Belediyesi) Bakırköy ek binası önünde protesto düzenlemiştir. Eyleme katılan yaklaşık 200 taksici ve aileleri, yeni araçların yolcular tarafından tercih edilmediğini, bu nedenle geri kalan 717 aracın da segment değişikliğine tabi tutulması gerektiğini dile getirmiştir.
Protesto sırasında, 8+1 taksi sahipleri duraklardaki sorunları da aktarmışlardır. Yoldan yolcu alırken, yolcuların genellikle 4+1 araçları tercih ettiğini, bu durumun kendilerini mağdur duruma soktuğunu ifade etmişlerdir. Eylemciler, kendilerine durakta taksi istendiğinde 8+1 araçları ile gittiklerinde, yolcuların ‘ben taksi istedim’ demesi nedeniyle geri dönmek zorunda kaldıklarını belirtmişlerdir.
‘SEGMENT SERBESTLİĞİNİ GETİRMESİNİ TALEP EDİYORUZ’
8+1 taksi sahiplerinden Türker Gündoğan, konuya ilişkin olarak “8+1 projesi tutmadı, tutmayınca 1.755 araç kaldı. Şu an bu araçlardan sadece 1.038’i 4+1 formatına dönüştü. Diğer 717 aracın sahipleri, artık evlerinin önünde çalışmıyor ve dolayısıyla gelir elde edemiyor” diye konuşmuştur. Gündoğan, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun bu sistemi sürdüreceğine dair verdiği sözlerin gerçekleşmediğini dile getirerek, acil olarak segment serbestliği talep ettiklerini vurgulamıştır.
‘DURAĞA GİDİYORUZ, BİZİ TERCİH ETMİYORLAR’
Eylemcilerden İsmail Segment ise yaşadıkları zorlukları şu sözlerle dile getirmiştir: “8+1 taksi olarak duraklarda ve sahada çalışırken büyük sorunlarla karşı karşıya kalıyoruz. Taksi istendiğinde, yolcunun bu aracı tercih etmediğini ve normal bir taksi olarak görmediğini görüyoruz.” Bu durum, onların tekrar durağa dönmesine ve yolcu bulmakta zorlanmalarına neden olmaktadır.
‘İSTANBUL YOLCUSU BU ARAÇLARI TERCİH ETMİYOR’
Bir başka taksi sürücüsü olan Cavit Madendere, “Biz daha önce minibüsçüydük. İş yapmayan hatlarda minibüslerimizin taksiye dönüştürülmesi istendi. Ancak, bu 8+1 taksi sisteminin normal taksi olarak bilinmediğini zamanla anladık. Ekrem İmamoğlu, bu dönüşümün büyük bir kazanç olacağı konusunda bizlere vaatler vermişti. Ancak, bu süreçte araçların yüksek fiyatları ve karaborsaya düşmeleri gibi sorunlarla karşılaştık” şeklinde konuşmuştur. Madendere, bu durumun yolcu açısından da olumsuz sonuçlara sebep olduğunu vurgulamıştır.
