Avrupa’nın Çin’e rakip olarak kurduğu batarya üreticisi Northvolt, resmen iflas etti. Şirketin toplamda 8 milyar dolardan fazla borcu olduğu tahmin ediliyor. Bu durum, Avrupa’nın batı otomobil endüstrisini destekleme çabaları açısından büyük bir darbe niteliği taşıyor.
Uzun süredir mali zorluklarla mücadele eden İsveç merkezli Northvolt, geçtiğimiz kasım ayında şirketi kurtarmak amacıyla yeni bir finansman arayışına girmişti. Fakat sonunda iflas başvurusu yapma yoluna gitti. Şirket, 5 binden fazla çalışanı ile birlikte yaptığı açıklamada, “Şirket, mevcut haliyle devam edebilmek için gerekli finansal koşulları sağlayamadı” ifadesini kullandı. Bu açıklama, şirketin yaşadığı zorlukların derinliğini gözler önüne seriyor.
BORCUN MİKTARI
Ocak ayı sonunda, Northvolt’un toplam borcunun 8 milyar doları geçtiği açıklanmıştı. Avrupa’nın, Northvolt ile birlikte Çinli rakipleri olan CATL ve BYD üzerinden batılı otomobil üreticileri için bağımsız bir üretim kaynağı oluşturma umudu maalesef sona ermiş oldu. Northvolt’un iflası, Avrupa’nın kendi batarya üretim kapasitesini artırma hedeflerini tehdit ediyor.
YÜKSEK MİKTARDA KAYNAK SAĞLANDI
2016 yılında kurulan Northvolt, kuruluştan bu yana öz sermaye, borç ve kamu finansmanı aracılığıyla toplamda 10 milyar dolardan fazla kaynak sağladı. Ancak bu büyük yatırımlara rağmen, iflas başvurusu ile birlikte bu sürecin başarısız olduğu ve yeterli mali sürdürülebilirliği sağlayamadığı ortaya çıkmış oldu.
ŞİRKETİN BÜYÜK HİSSEDARLARI
Northvolt’un iflas ettiği dönemdeki en büyük hissedarları arasında Volkswagen yüzde 21, Goldman Sachs ise yüzde 19 hisseye sahipti. Bu durum, şirketin büyük yatırımcıları için de bir kayıp anlamına geliyor ve batarya üretim sektöründeki belirsizliği artırıyor.
Northvolt’un iflası, yalnızca şirket için değil, Avrupa’nın batarya sektöründeki geleceği için de hayati bir dönüm noktasıdır. Şirketin iflas başvurusu, Avrupa’nın Çin ile olan rekabetinde ciddi bir geri düşüşe yol açabilir ve bu durum, Avrupa otomobil endüstrisinin rekabet gücünü sorgulatabilir. Yatırımcılar, bu tür büyük şirketlerin iflaslarının, pazar dinamiklerini nasıl şekillendireceğini ve diğer batarya üreticileri üzerindeki olası etkilerini dikkatle izleyeceklerdir.
Sonuç olarak, Northvolt’un iflası yalnızca bir şirketin sona ermesi değil, aynı zamanda Avrupa’nın elektrikli araç pazarındaki dönüşüm sürecinde büyük bir darbe olarak değerlendirilmektedir. Son yıllarda bu sektöre yapılan büyük yatırımlara rağmen, sürdürülebilir bir finansal model oluşturulamadığı da bir lekedir.
