Volkswagen Grubu’nun altında faaliyet gösteren Volkswagen markasının CEO’su Thomas Schaefer, geçtiğimiz günlerde bir gazeteye verdiği röportajda, maliyetleri azaltmak adına 4 milyar Euro’luk bir tasarruf amacını vurguladı. Bu hedefe ulaşmak için, işten çıkarmaların ve fabrika kapatmalarının kaçınılmaz olduğunu ifade etti. Schaefer’ın bu açıklamaları, uzun süredir devam eden sendika anlaşmazlıklarının daha da alevlenmesine sebep oldu.
Sendikalar, bu süre içerisinde otomobil üreticisini grev yapma tehdidiyle karşı karşıya bıraktı. Çalışanların temsilcileri, şirketten ücret ve kapasite konularındaki müzakerelerde, fabrika kapanmalarının ve belirgin işten çıkarmaların yer almadığı çözümler sunmasını talep etti. Ancak Schaefer, işten çıkarmaların gerekli olduğunu belirtirken, “Sonuçta, herhangi bir çözüm aşırı kapasiteyi ve maliyetleri azaltmak zorunda. Sadece geçici çözümlerle bu sorunu erteleyemeyiz, çünkü bu ilerleyen zamanlarda ciddi şekilde geri dönüp bizi zor durumda bırakır,” diyerek durumu net bir şekilde ifade etti.
Schaefer, tahmin ettikleri işten çıkarmaların çoğunun, şirketin henüz netleştirmediği sayıda normal emeklilik ve iş gücü azalması yoluyla yapılabileceğini belirtti. Ancak bu yaklaşımın yeterli olmayacağını da sözlerine ekledi. Schaefer, “Bu süreç çok uzun sürecek. 2035 yılına kadar yapıyı ertelemenin anlamı yok. O zamana kadar rakiplerimiz çoktan geride bırakır bizi,” diyerek Volkswagen’in yeniden yapılanma sürecinin 3-4 yıl içinde tamamlanması gerektiğini vurguladı.
İşten çıkarmaların ve fabrikaların kapanmalarına ek olarak, davanın merkezinde yer alan konulardan biri olarak VW AG birimindeki çalışanlardan, %10 oranında maaş indirimine gitmelerinin de istendiği açıklandı. Ayrıca, Schaefer, Avrupa’daki talebin kısa vadede önemli bir toparlanma göstermesinin beklenmediğini söyledi. Buna ek olarak, Almanya’daki tesislerdeki iş gücü maliyetlerinin, şirketin güney ve doğu Avrupa’daki fabrikalarından neredeyse iki kat daha fazla olduğunu dile getirdi.
ÇABALAR 7,5 MİLYAR EURO KAR SAĞLIYOR
Devam eden maliyet azaltma çabalarının yaklaşık 7,5 milyar Euro kar sağladığını belirten Schaefer, ek olarak 4 milyar Euro daha tasarruf yapılması gerektiğini ekledi. Şirket, şu an için Almanya’daki fabrika kapanmalarını engelleme şansı görmüyor. Potansiyel kapanmaların yalnızca araç üretim tesisleriyle sınırlı kalmayıp, bunun yanında bileşen üretim tesislerini de kapsayabilecek şekilde genişleme ihtimali olduğunu ifade etti.
Sonuç olarak, mevcut durum Volkswagen’in geleceği ve işgücü üzerindeki etkileri açısından karmaşık bir tablo ortaya koyuyor. Şirketin, maliyetleri düşürmek ve rekabetçi kalabilmek için alacağı önlemler, çalışanları ve sendikaları doğrudan etkileyebilecek bu tür değişiklikler ile yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor olabilir.
