Ford, Almanya’daki yan kuruluşu Ford-Werke GmbH’ye 4,4 milyar Euro’ya kadar finansman sağlayarak borçlarını azaltmayı ve yeniden yapılanma çabalarını desteklemeyi hedefliyor. Bu adım, markanın Avrupa’daki rekabet gücünü artırma çabalarının bir parçası olarak öne çıkıyor. Ford Motor Başkan Yardımcısı John Lawler, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, “Almanya’daki iştirakimiz için yeni sermaye ile Avrupa’daki işimizin dönüşümünü yönlendiriyor ve yeni bir ürün yelpazesiyle rekabet gücümüzü güçlendiriyoruz.” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
Lawler, uzun vadede Avrupa’da başarılı olabilmek için grubun yapılarını basitleştirmesi, maliyetleri azaltması ve verimliliği artırması gerektiğinin altını çizdi. “Avrupa’da elektrikli otomobillerin benimsenmesini teşvik eden ve tüketici talebini Avrupa emisyon hedefleriyle uyumlu hale getiren net bir siyasi gündeme ihtiyacımız var.” ifadesi ise sektörün geleceği açısından önem taşımaktadır. Elektrikli araç geçişinin teşvik edilmesi ve desteklenen politikaların oluşturulması gerektiği vurgulanmaktadır.
Öte yandan, Avrupa’daki otomotiv üreticileri, elektrikli araçlara geçişin yüksek maliyetleriyle mücadele ederken ciddi bir baskı altındadır. Özellikle Çin ve Avrupa’dan gelen zayıf talep sebebiyle maliyetleri düşürmenin ve rekabet gücünü korumanın gerekliliği ortaya çıkıyor. Son yıllarda otomobil endüstrisinde devrim niteliğinde teknolojilerin Çin ve ABD’den gelmesi ise Avrupa kamuoyunda tartışmalara yol açtı. Buna ek olarak, Çinli üreticilerin artan rekabeti, Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in tarihi işten çıkarma ve fabrika kapatma kararlarıyla birleşince bu tartışmalar daha da derinleşti.
OTOMOTİV SEKTÖRÜ TRUMP’IN TARİFELERİNE HAZIRLANIYOR
Ford’un yaptığı açıklamalar, sadece yerel değil, global anlamda da önemli etkileri beraberinde getirebilir. Avrupa otomotiv sektörü, ABD Başkanı Donald Trump’ın gümrük tarifeleri gibi dış baskıların etkisiyle de mücadele ediyor. Bu durum, Avrupa’daki otomotiv üreticilerinin rekabetçi kalabilme stratejilerini yeniden gözden geçirmesine neden oluyor.
Ayrıca, Ford, Kasım 2024 itibarıyla, 2 bin 900’ü Almanya’da olmak üzere, 2027’nin sonuna kadar Avrupa’da yaklaşık 4 bin kişinin işten çıkarılacağını duyurdu. Bu durum, otomotiv sektöründeki istihdamın ne kadar büyük bir risk altında olduğunu ve sektörün ne kadar zor bir dönemden geçtiğini gözler önüne seriyor. Özellikle yüksek maliyetler ve daralan talep, otomobil üreticilerinin gelecekte nasıl bir yol izleyecekleri konusunda endişelere yol açmaktadır.