Güney Kore Geçici Başkanı Çoi Sang-mok, ülke tarihinde gerçekleşen en ciddi uçak kazası sonrası tüm havayolu şirketlerine acil denetimler yapılması talimatını verdi. Bu karar, Muan Uluslararası Havalimanı’nda gerçekleşen trajik olay sonrasında alındı. Kaza sonucunda hayatını kaybedenlerin kimliğinin tespiti ve kazanın sebeplerinin araştırılması için çalışmalar devam ediyor.
Jeju Air havacılık şirketine ait Boeing 737-800 tipi uçak, pisti kaçırarak karın üzerine iniş yaptı ve sürüklendi. Uçak, iniş sırasında bir duvara çarptı ve ardından alev aldı. Kazada, uçakta bulunan 175 yolcu ve altı mürettebattan dört kişi yaşamını yitirdi, iki mürettebat üyesi ise sağ kurtuldu.
Çoi, Seul’de kurulan bir kriz masasında yaptığı açıklamada, öncelikli hedefin ölenlerin kimliklerini belirlemek ve kazadan etkilenen ailelere destek sağlamak olduğunun altını çizdi. Geçici başkan, ayrıca sağ kalanların tedavisi için gerekli adımların atılmasını da vurguladı. Çoi, “Kaza soruşturması sonuçlanmadan bile yetkililerden, süreci şeffaf bir biçimde yönetmelerini ve yaslı aileleri hızlı bir şekilde bilgilendirilmelerini bekliyoruz,” dedi.
Ulaştırma Bakanlığı, uçak kazalarının önlenmesi amacıyla tüm havayolu işletim sistemlerinin denetim altında tutulması gerektiğini bildirdi. Bu çerçevede, Güney Kore’de işleten 101 Boeing 737-800 tipi uçağın tamamının denetim altına alınmasının gündeme gelebileceği belirtiliyor.
Trajik kazada ölenlerin çoğunun Tayland’dan dönen Koreli yolculardan oluştuğu öğrenildi. Ayrıca, kazada iki Tayland vatandaşı da hayatını kaybetti. Ölen bir Taylandlının babası Boonchuay Duangmanee, açıklamalarında, “Bu durumu kabullenmek ve barışmak zorundayım. Bu bir kaza; herkesin başına gelebilir. Ne yapsam da kızım geri gelmeyecek,” ifadelerini kullandı.
Yetkililer, uçağın bir kuşla çarpıştığı yönünde gelen iddiaları incelemekte ve ayrıca uçağın neden bu kadar hızlı iniş yaptığı ve iniş takımlarının neden açık olmadığı konusundaki soru işaretlerini araştırmaya devam etmektedir. Kaza anında pilotların kuşlarla çarpıştıklarını belirterek mayday sinyali gönderdikleri ve inişi iptal edip tekrar denemek istedikleri de dikkat çeken bir unsur oldu. Ancak uçağın, pistin ortasında karın üstüne iniş yaparak pistin sonundaki duvara çarptığı bildirildi.
Kazayı araştıran yetkililer, pistin sonunda yer alan antenin ve uçağın çarptığı duvarın kazadaki muhtemel rolünü incelemektedir. Lufthansa pilotu ve uçuş güvenliği uzmanı Christian Beckert ise, normalde pistin sonunda bir duvar bulunmadığını, genellikle uçağın yavaşlamasını sağlamak için sistemlerin bulunduğunu belirtti.
