İzmir Alsancak Limanı’na Yatırım Arayışları
Uraloğlu, Bloomber’e verdiği demeçte, İzmir Alsancak Limanı’na bir ortak alma hedefinin olduğunu belirtti. Bu süreçte Körfez ülkelerinden bir yatırımcı ile uzun süreli müzakereler yürütüldü. Ancak, yapılan görüşmeler sonucunda bir mutabakat ya da anlaşmaya varılamadı. Uraloğlu, müzakerelerin sonuçsuz kalma nedenleri hakkında detay vermeden, “Ülkemizin çıkarları, limanın geleceği ve karşı tarafın beklentileri ele alındı, fakat anlaşma sağlanamadı. Şu anda Körfez ülkeleri dahil yabancı yatırımcılarla herhangi bir görüşme söz konusu değil” şeklinde ifade etti.
Körfez Ülkeleri ile Yatırım Anlaşması
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 2023 yılında gerçekleştirdiği Körfez ülkeleri turu sonrasında Birleşik Arap Emirlikleri ile Türkiye arasında 50,7 milyar dolarlık yatırım anlaşması imzalamıştı. Bu ziyaretin ardından İzmir Limanı ile ilgili süreçlerin de başlaması beklenmişti. Ancak, bu süreçler neticesinde halen limanın yatırımcılarla bir anlaşmaya varılamadığı görülüyor.
TCDD İŞLETMEYE DEVAM EDİYOR
Limandaki Mevcut Durum ve Geçmiş Özelleştirme Çabaları
İzmir Limanı, 2017 yılında Türkiye Varlık Fonu’na devredilmesine rağmen Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından işletilmeye devam ediyor. TCDD’nin verilerine göre, 1959 yılında hizmete açılan İzmir Limanı, 3 bin 650 metre rıhtım uzunluğuna ve yıllık 3 bin 667 gemi kabul kapasitesine sahip. Limanın konteyner elleçleme kapasitesi ise yılda yaklaşık 1 milyon 165 bin TEU seviyesindedir.
2004 yılında özelleştirme programına dahil edilen İzmir Limanı, 2007 yılında yapılan ihale ile en yüksek teklifi veren Global-Hutchison-EİB ortak girişim grubuna verilmişti. Ancak, daha sonra açılan davalar ve alınan yürütmeyi durdurma kararları nedeniyle bu grup ihale sürecinden vazgeçmek zorunda kalmıştı. O tarihten bu yana limanın özelleştirme çalışmalarından bir sonuç elde edilememiştir. Bu durum, yatırımcıların ve sektördeki oyuncuların İzmir Limanı ile ilgili beklentilerini olumsuz etkilemiştir.
